奇瑞瑞虎72020款_奇瑞瑞虎72020款神行一号
大家好，今天我想和大家探讨一下“奇瑞瑞虎72020款”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.??????72020??
2.奇瑞全新一代瑞虎7预售价公布，顶配不足15万，这样的价格满意吗
3.试驾奇瑞汽车，全新一代奇瑞瑞虎7变速九档位车型
4.外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
5.奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
6.新手可进，瑞虎7常用功能讲解，顺带说一说最近用车感受！
??????72020??
在选择全新一代瑞虎7之前，我对很多的车型进行了比较，综合比较的结果是，瑞虎7的性价比很高，外观帅气，内饰豪华，配置丰富，驾驶舒适，都很吸引我！?首先是外在的颜值，溜背型的车身设计，这种设计风格是走在流行的前沿的，整车流畅硬朗的车身线条，都散发出一股豪华的气息。?其次内饰方面表现也是相当的优秀，包裹性很强的座椅，为舒适驾驶提供了很大的保证，诺大的全景天窗，为车内保持明亮的视野提供了保障，还有车内大面积的软包围处理，车内能摸到的地方，基本都是软软的，充满了豪华的质感！?再次配置也很吸引我，功能丰富但是不花哨，很多功能都非常的实用，无钥匙进入、一键启动功能，让操作更方便了，只要带着钥匙走近瑞虎7，无需操作钥匙，只要触摸门把手，就可以实现解锁功能，非常的方便；自适应巡航功能适用于路况较好车子较少的路段，自己调节巡航速度，既可以提升车子的安全性，又能解放驾驶员的双脚，让驾驶不再劳累！自启停技术，在行驶过程中临时停车时，就可以自动熄火，节能又环保。2020款全新一代瑞虎7最满意的地方就是它的外观，一眼看上去就它的前脸吸引，看起来比较大气沉稳
我没记错的话整车储存空间将近30处，随手放些小东西方便，乘坐5个成年人完全共用，感觉比亲戚开的途观还宽敞，后排座椅可完全放到，过年回家，装满年货完全没问题
动力方面，这个车动力还不错，suv加速和起步比较快比较稳，轻轻给点油门就走的很快，1.5T发动机油门的反应还是不错的，漏轮增压介入比较早，1500转就介入了，再加上换挡平顺，我喜欢瑞虎7超车的感觉，深踩油门推背感很强，很爽
油耗方面，买车主要还是日常代步，现在显示是7.2L，在市区我觉得还是可以接受的，毕竟现在只是刚开始跑，做过首保后应该会在低一些，下次就换好一点的机油
外观是我最喜欢的，前脸中网的满天星式进气格，给人一种很年轻有活力的感觉，侧面看起来很硬朗，符合现在年轻人帅的性格，很喜欢，车身漆是金属漆，绿色很漂亮，在阳光下颜色很正，光线暗的地方又显得十分深邃，霸气，时尚
尾部采用了贯穿式LED尾灯的设计，在点亮后是半贯穿的效果，具有一定的辨识度。下方的双边共两出的”真“排气布局，矩形镀铬装饰为其增加了不少运动气息
车身还是很修长的，这个空间家用的话是完全足够了，一家五口人坐上去是完全不会觉得拥挤的
18寸的大轮毂抓地力很强，跑起来很稳重，不会有那种飘起来的感觉
精致的门把手，握感很好
整车的颜值是非常高的
座椅的是皮质的，座椅比较舒适宽敞，软硬适中，包裹性很好，后边有个中央扶手还能放下来，可以放水杯，长途也不会累
隔音处理的比较好，一半的振动都会隔离到驾驶室之外，有点噪音也被音乐覆盖了
操控方面，整车超控性很强，低速时转向灵活，轻巧，开起来沉稳，在转弯时，方向盘精准，车身侧倾幅度很小，多连杆的悬架在坑洼路面上过滤效果还是不错的，减震性能也很好，不软不硬刚刚好
内饰大面积用的黑色，红色点缀，看起来沉稳有不失运动感，悬浮式屏幕，看起来比较方便，新车味道真的有点大，好在天气不冷，多开窗放放就好了，内饰整体还行吧
舒适性不错
氛围灯跑起来的时候也很有感觉
车门上可以放个水杯是完全没有问题的
选择这款车就是因为它的外观和性能我都喜欢，尤其是1.5T发动机，换挡平顺，通过性比较好，视野宽，安全性好，功能前卫且实用
精致
不仅外观好看，动力表现也不错，虎7果然不俗
奇瑞全新一代瑞虎7预售价公布，顶配不足15万，这样的价格满意吗
前段时间，全新一代瑞虎7公布了8.69—14.59万元的预售价，定位紧凑型SUV的全新一代瑞虎7即2020款瑞虎7，如此预售价您觉得高吗？正式上市的价格可能还有惊喜，或低！赶在2020款瑞虎7正式上市之前，编辑有幸前往大理试驾该车，该车驾驶感受究竟怎么样？2020款瑞虎7是否值得购买？颜值更运动能赢年轻人的芳心吗？
2020款瑞虎7内外都进行了升级。外形看上去更年轻、运动和时尚，如此颜值是否入目标消费者的法眼，只有目标消费者最清楚，但编辑觉得2020款瑞虎比老款耐看多了。前脸部分，较大的六边形进气格栅，更有几何矩阵钻石高亮前格栅和点阵式燿夜前格栅可选，狭长而犀利的LED大灯，流水式转向灯，凌厉的雾灯，进气口采用银色护板装饰，让整个前脸霸气和运动。
来到侧面，顺畅的腰线以及银色饰条点缀下的车窗很有力量感和肌肉感，银色防撞条的侧裙很精致，花瓣样式的车轮毂，更有17/18//19寸轮圈可选。悬浮式车顶的尾部，配备高位刹车灯、贯穿式尾灯，扎实的尾部保险杠、双边双排气孔设计，让尾部看上去更运动和更有力量感觉。当然，情人眼里才能出西施，2020款瑞虎7能否成为您心中的西施呢？
驾乘及储物空间宽敞更有诸多黑科技配置
2020款瑞虎7的长宽高为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，车内驾乘空间宽敞，更有最小475L的行李箱容积，如果放到第二排座椅甚至可以达到1500L，不管是日常偶尔拉点东西，还是长途自驾用车，一车5个人的行李都能容纳得下。
2020款瑞虎7的中控设计很简洁却不乏显档次，中软质材料包裹和搪塑工艺内饰，很有触感，T字形的中控台配备12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏以及8英寸空调液晶触控屏，三块大屏慢慢的有科技感，平底的三幅式的多功能方向盘也很有运动感。
更重要的是，2020款瑞虎7的配置十分丰富，即使入门车型都配备了胎压显示、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、10.25英寸触控液晶屏、车载蓝牙、LED远近光灯等配置。
中高配车型更是配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、360°倒车影像、DOW开门预警系统、FAPA全景探测全自动泊车系统等20项ADAS功能，可实现L2级别自动驾驶。2020款瑞虎7还搭载LION雄狮智云智能网联车机系统，包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。
还可通过智能手机实现无钥匙进入/启动、远程启动、空调开启关闭、门/后备箱解锁关闭等。以及双区恒温自动空调、外后视镜电折叠/加热、电子儿童锁、电动尾门、副驾驶座椅电动调节等丰富配置。
三大件驾驶质感如何？底盘是最大亮点！
2020款瑞虎7驾驶起来感觉究竟怎么样？2020款瑞虎7搭载1.5T和1.6T发动机，分别输出156马力和197马力，以及290牛.米和230牛.米扭矩，1.5T车型匹配6MT手动和模拟9速CVT无级变速器；1.6T车型全系匹配7速DCT双离合变速器。编辑试驾的车型是1.5T?CVT自动挡车型，而2020款瑞虎7的1.5T自动挡车型仅有两款CVT车型，预售价10.39万元和11.19万元，价格还是比较有竞争力。
或部分网友觉得1.5T车型动力乏力，其实6MT手动挡车型就不存在超车乏力，而CVT车型动力够用了，毕竟车身只有1465千克，关键是省油，1.5T?6MT手动和CVT车型百公里综合油耗分别低至6.9L和6.8L，并且发动机在1750-4000转时就能输出最大扭矩，低速时行驶还是动力够用。
如果加一点预算，还是1.6T车型开起来更加有劲儿，并且百公里综合油耗也只有6.9L，依然省油。2020款瑞虎7的1.6T车型全系匹配7DCT湿式双离合变速器，在应对市区堵车路况下的换挡效率究竟如何，由于没有试驾不得而知。不过，如今的湿式双离合变速器，换挡快且平顺性很不错。
遗憾的是2020款瑞虎7没四驱车型，但采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的瑞虎7，奇瑞车的最大优势就是底盘，不管是轿车还是SUV，在同级中国品牌阵营里的底盘十分扎实，底盘的驾驶质感很不错，不管是高速过弯，还是悬架对不平路面的颠簸吸收等，都做得很到位，2020款瑞虎7也是如此。
写在最后
经过半天的试驾2020款瑞虎7，倍感不仅有内外兼修的颜值，外形更耐看、更运动了，内饰更精致了，动力总成选择也更丰富了，8.69—14.59万元的预售价不排除上市后价格还有惊喜，丰富的配置，扎实的底盘，只是1.5T动力够用，喜欢强劲动力可选1.6T车型，编辑觉得1.5T?CVT车型性价比很不错。那么，您会选择全新一代瑞虎7吗？如此价格您嫌贵吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾奇瑞汽车，全新一代奇瑞瑞虎7变速九档位车型
好消息！好消息！将于2020年2月18日上市的奇瑞全新一代瑞虎7?SUV，预售价于今日（1月2日）公布。可见，新车包含1.5T与1.6T两种动力8款车型，预售价区间8.69万-14.59万，预售期间，前10000名成功预购全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的消费者，即可抢鲜独享惊喜“四免四礼”多重购车礼遇。
外观方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO采用全新一代家族式峰格设计，根据配置不同分两种格栅样式。全系标配多腔阵列反射式LED大灯，采用流水转向LED灯组。车身侧面搭配19英寸轮毂，悬浮式车顶设计，贯穿式LED尾灯辨识度极高。车身共有7种颜色可选，另可选装双色车身。
内装方面，新车中控设计延续瑞虎8家族式设计风格，有12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏以及8英寸空调触控屏三屏联动，包含米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选。电子挡杆、智感无级变色音律氛围灯、NVH深海静音优化以及冠绝同级的1.1m?超大全景天窗，应有尽有。
安全配置方面，新车配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅拥有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像，还拥有带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等安全驾驶配置，为驾驶者提供更全方位的提醒和保护。其中，首搭的FAPA全景探测全自动泊车系统支持自动搜索车位、一键水平、垂直、斜向泊入，轻松实现全场景泊车。
车机方面，新车搭载雄狮智云智能网联系统具备人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。
动力方面，1.5T车型，115千瓦，230牛·米，匹配万里扬模拟9速CVT，与6速手动变速器。1.6T车型，2019十佳“中国心”发动机称号，第三代产品，145千瓦，290牛·米，匹配7速双离合。
角师傅点评：
新一代瑞虎7预售价区间为8.69万-14.59万，相比较现款瑞虎7的价格区间8.59万-15.09万，也基本上做到了“加量不加价”。按照奇瑞一贯作风，上市后正式售价应该还会有所降低，估计还能降个3000-4000元。备受关注的奇瑞第三代1.6T引擎，同样来到了瑞虎7产品中，预售价来看，1.6T车型的价格门槛为12.19万元，与竞品对比来说，竞争力不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。 现在就去试驾啦。
全新一代奇瑞瑞虎7，车身长，宽，高，为4500/1842/1746mm。
这些天太阳很大，最高气温34度，给虎7拍照反光很强，流线线条更加靓丽。
前方右转上公路，起步很稳，操控轻松。
全新一代奇瑞瑞虎7行驶在双向三车道上。
CⅤ丅旡极变速箱行驶起来很平顺，
这段路的速度达到一百，但转速还不到两千，这段路我主要是看瑞虎7的操控，隔音，和加速反映，真不错，很得手。
试驾的里程可是够远的了，操控，舒适，很好。 特别是隔音效果真是不错。
前方左转弯，找个空地给全新一代瑞虎7留影。
瑞虎7尾部，真是虎尾雄腰。
侧面虎7的腰线条硬朗，
虎7的前脸中网和两侧大灯组配合的优靓极至。
格栅象万点星，真是好看。
在公路行驶了二十多公里，在去乡道上试驾一下
这段乡道很狭，而且还不平，但车少，找这段路试驾，我主要看看这款虎7的底盘及悬架，特意压行了一些大坑小包之类路面，还试用了M十，一挡，这段路往反也有十几公里吧，速度最高也接近60。 我是专门找车毛病的车主，但这款虎7我很滿意，直得入手。
行驶速度达到40速时，减震很好，过高底大小坑时，底盘很稳。
全新一代瑞虎的大灯带，我看比合资车二，三十万的都好看，受看，更爱看。
后视境带转向灯。
虎7的车漆就是好，拍照时车漆都反光，照人。
全新一代瑞虎7右后侧标志。
在这里我试用了倒车挡位，而后返回试驾车单位。
左右两个LE少大虎眼，虎目圆瞪。
瑞虎7的方向盘是D字型，我感觉有安全因素，设计的漂亮。
多功能方向盘。
这个档杆有标志M十，一号，设计合理，操控方便。
虎7前排空间。
虎7后排空间，后排我做进还有两拳空间。
这个怀架设计很好，前后能划动。
虎7这个12，3英寸，多媒体多功能显示大屏，漂亮。
通风口设计也很优雅。
我就喜欢奇瑞车的车门，可当做挡泥板。
车内后视镜与天窗开关。
车外两后视境和四门升降，设计在右侧车门上，很方便驾驶员操作。
车的功率，生产日期，车的型号，生产年月等等，一目了然。
225/60/18轮胎。
试驾后和试驾教练合影留念。 全新一代奇瑞虎7，试驾后，确实感觉到了奇瑞汽车在飞跃发展，这款端虎7，从操控，配置，特别是底盘的扎实成度，悬架的柔软舒适性有了好大的提升，比我的老瑞虎7强的不是一点半点，真赶上和超过了一些合资车。 奇瑞汽车我给您点个大大的赞。
奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
在去年推出的瑞虎8得到市场认可后，今年奇瑞把新车重心放在了?瑞虎7上，3月瑞虎7完成了换代车型上市，并增加了瑞虎7?PRO版，6月又推出瑞虎7i车型，9月又推出了全新的细分车型——瑞虎7神行版，售价区间9.99-12.79万元。短短半年时间，瑞虎7就布局了近20款车型，如此高密度细分的车型体现了“多生孩子好打架”的市场策略。那么瑞虎7神行版到底“神”在哪里，我们专程来到了深圳怡悦宝致奇瑞4S店探店看车。此次实拍车型为2020款1.6T?DCT神行6号（下称瑞虎7神行版）。新车特点：
一、前脸换装全新的“几何矩阵钻石格栅”，更有高级感
二、搭载四核CPU、2G运行内存的雄狮智云系统，反应速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成，取消手动挡车型
作为瑞虎7的全新细分车型，瑞虎7神行版基本延续了瑞虎7、瑞虎7?PRO的车身结构，但针对前脸中网、网联配置和动力性能进行了调整与优化。颜色方面，新车提供碧玉蓝、珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、钛金灰、旭日橙共7种单色，以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝3种双色，给到消费者的个性选择可以说是非常丰富了。
中网风格改变是调整是一大重点，瑞虎7神行版换装了全新的“几何矩阵钻石格栅”，造型与旗舰车型瑞虎8?PLUS类似，能够看到钻石点阵呈上小下大分布，远远看上去有种深邃的时空感，很有创意。牌照下方设有毫米波雷达模块，顶配车型配备有全速自适应巡航。
矩阵式LED前大灯采用“开眼角”造型，与中网自然连接在一起，提升了前脸的整体感。转向灯有时尚的流水式点亮效果。侧腮采用内凹的“C”字形，内部的灯带为LED日行灯，并未配置前雾灯。
侧面采用了双腰线的设计，上腰线布置的非常高，而下腰线则加入了立体设计，同时车顶行李架也运用了黑红双色的元素点缀，让侧面造型看上去更具活力。底裙采用大面积的黑色包围设计，内嵌有粗壮的银色饰条，兼具力量感与精致感。
车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV范畴。在传统的竞品中，瑞虎7神行版的尺寸并不小，但因为哈弗H6换代后尺寸加大很多，因此相比之下瑞虎7就显得有些小了。
外后视镜为时尚的黑白双色造型，设有侧转灯和隐藏式侧置探头，具备了360°全景影像功能并支持2D、3D视角切换，还支持电动调节和加热功能，功能不算丰富但都很实用。
全系标配前排无钥匙进入功能，采用车身同色的把手、隐藏式触控按键，保证的视觉上的整洁性。
前后轮规格均为225/60?R18（顶配车型为225/55?R19），双五辐式铝合金轮毂看起来简单大气，采用大间隙的轮拱布置提升底盘高度。匹配的是朝阳SUV318a系列轮胎，以城市路况行驶舒适性为主要诉求，还可满足轻度越野的需求。
尾部造型没有变化，主要特色是腰线上提尾窗高度压缩、车身曲面的变化比较丰富，带来良好的层次感。尾灯采用了较为流行的贯穿式造型，但内部灯带并非完全贯穿，主要原因是中央LOGO部分是单独模块，并未与两侧打通，如果采用贯穿灯带会更有感觉。
后保险杠采用双色分层造型，拍照框采用低位布局至于保险杠上半部，底部是大面积黑色塑料材质，带来越野车防擦板的视觉效果，双边共双出的排气管管口做得很大，增加运动感。
车厢采用环抱式座舱风格，提供米黑、红黑两种内饰配色，采用时尚的三屏组合，营造出一定的科技氛围。整体布局与瑞虎7、瑞虎7PRO没有太大差别，主要针对智能网联配置进行优化和升级。
当同级竞品大部分采用仿皮甚至塑料方向盘，瑞虎7神行版已经为三辐式多功能方向盘标配了真皮材质，带来细腻又饱满的握感，平底造型带来更好的掌控感。左侧横辐设有驾驶辅助功能模块，右侧为多媒体控，按键够大、功能布局清晰，很容易适应操作逻辑。
仪表盘乍一看很像是12.3英寸全液晶显示，实际上是由中间7英寸液晶屏与两侧背光仪组成，支持三种模式风格切换，主要是色彩上的变化，比较好的是两侧背光仪表颜色能与主题颜色同时改变，视觉上保持了完整性。
智能网联的升级是瑞虎7神行版的重要改变，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏搭载了LION雄狮智云智能网联系统，拥有四核CPU、2G运行内存，反应速度更快，并且具备人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，还有电子儿童保护锁，利用手机App还可实现远程启动和一键寻车等功能。
保留了一排使用频率较高的多媒体系统按键，并且与横向镀铬条融为一体，保持车厢的完整性。下方空调采用平面触控操作，看起来更加直观，常用的温度和风量调节依然保留了硕大的旋钮，方便了行车时的盲操作。
挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，加上银色点缀提升档次感。电子挡杆颇有沃尔沃的味道，P挡位于顶部节省空间，挡杆居左布置为右侧腾出了专用手机放置位，顶配车型可选装无线充电功能。后方设有电子手刹和自动驻车按键，后方还设有驾驶模式调节、360°全景影像和陡坡缓解功能按键。
中央扶手箱内的水杯架和卡槽托盘可以前后移动，也可以拆卸取出，拆除后扶手箱的开口更大更方正，方便大件物品存取。挡杆台下方双通道布局腾出了悬浮式储物空间，前排充电接口被布置在此，包含两个USB接口和12V电源。
中控台与门板均采用了黑色+红色的双色拼接，颇具运动气息。在用料方面也非常厚道，触手可及的地方均采用了软性材质包裹，门板还加入了金属拉丝面板来提升档次感，7色氛围灯的加入也为车厢增加了高级感。?
前排座椅采用仿皮材质包裹，皮质较硬但填充物饱满，坐垫和椅背的侧向支撑做得也比较到位，加入红色缝线提升运动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，还配备有前排座椅加热功能。
后排座椅同样采用仿皮材质，皮面和填充物与前排一致，坐垫的长度略短，承托性有所欠缺，好在靠背有一定的侧向支撑，而且倾斜角度设置的也比较合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部和头顶都为一拳半的空间，横向距离足够三个成年人同时乘坐。配备有三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。
后排配备了地台式空调出风口，下方还设有USB接口和储物格，方便手机充电时存放，如果能加多一个充电接口会更好。地板平整度很高，对于中间乘客脚部活动基本没有影响。
尾厢空间布置的较为规整，这与加高的底盘有很大关系，消除了轮拱凸起部分对于尾厢的侵占。常规状态下拥有475L的容积，地板下方设有双层储物空间，上方为多格储物层，下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。后排座椅支持4:6比例放倒，但不能完全放平，装载容积最大可提升至1500L。
对于自主品牌紧凑SUV而言，在动力需求方面更多倾向于注重燃油经济性，而忽视了加速能力，这点是瑞虎7神行版希望改进的地方。全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成，前者最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm，匹配模拟9速CVT无级变速器；后者搭载了奇瑞引起为傲的“最强中国芯”第三代ACTECO?1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩为290Nm/2000-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器，这套动力系统不仅账面数据好看，在瑞虎8这样的中型SUV上也能带来有一定的快感的加速体验，在瑞虎7上驾驶表现会更出色。
底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。安全方面，配备有博世9.3版ESP系统，顶配车型还配置了AEB自动紧急制动系统、ACC全速域自适应巡航系统、LDW车道偏离预警和LKA车道保持系统，配置相当高。
侃弟点评：
目前瑞虎7车型将近有20款，让人在挑选的时候很容易花眼。神行版系列定位和配置都比较高，不仅前脸采用与瑞虎8?PLUS相同的几何矩阵钻石格栅，在智能网联方面有提升，而且直接将手动挡车型剔除，提供1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力组合，给予消费者更舒适和更强劲的驾驶体验。相对而言，神行版在瑞虎7家族是性价比较高的车系，可以重点考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新手可进，瑞虎7常用功能讲解，顺带说一说最近用车感受！
奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。
可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达197马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。
简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的辅助驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。
按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。
总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。
问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
和很多人一样，对于用车开车那都是新手，其实还有很多不懂的地方。用车这几个月也是慢慢的了解了它，瑞虎7算是一款很不错的SUV了，作为国产能有这样的品质和性能，让我很惊讶。其实也理解，现在国产也是这么多年了，技术方方面面基本也和国际接轨了。?作为新手，很多都功能都一知半解，也是问了很多车友也看了很多视频才慢慢的上手了这部车。今天特意拍了些照片，现在就来讲解一下新虎7的常用功能，老司机可以忽略，新手可以看一看哦……?常用功能包括：方向盘功能的定速巡航、语音交互、灯光开关、雨刮开关（前后雨刮喷水和雨刮速度调整）、后排儿童安全锁、后备箱紧急开关，发动机舱雨刮水和冷却水加注等等。有些啰嗦，也有些不足的，希望大家在回帖中来补足啊[嘻嘻]先介绍下我自己的车，2020款瑞虎7，自动豪华版1.5T的，一款很不错的SUV。
无论个头还是体型，瑞虎7都显得够大气的。
远近来看都很喜欢
我开了这几个月，动力满足我各种需要，有的时候满载了人去爬山都可以很顺利的上去。作为CVT变速箱的车，加速时的平顺性非常好，坐后排的人都不容易感觉到顿挫感呢。
左侧两个标准就是定速巡航开关，左下那个按钮按下去，仪表显示绿色的定速巡航标志，这个时候你按SET-，车子就会按你需要的速度自动行驶，这个时候你就可以放下油门踏板了。。。。顺便说一下，速度在40-150之内可以使用定速续航，超过这个速度就不能使用了，低于这个速度也不行。。。。在定速巡航时，RES+和SET-就是速度增加和递减。右上角的是定速巡航暂停按钮，你如果要取消定速，那你加油门踩刹车都会自动取消，那如果你只是暂停一下，那就那这个右上这个按钮。。。要恢复的时候就按SET-这个按键就恢复了
右上角的对话键就是语音交互按键，按上这个可以直接说你想做什么，一般就是导航地址搜索，放音乐，开启或者关闭天窗，或者想停收音机就可以用嘴巴讲。或者你直接喊一句：小虎，你好！那也可以不用按键就可以直接对话了。。。至于接打电话这些就不说了，手机蓝牙连接以后在这里就可以接听和挂电话。
最外侧旋钮分别是小灯和大灯，拨杆往里拨就是远光和近光灯切换，内侧旋钮旋一下就是雾灯开启了。
从左到右来说：MIST?OFF?INT?LO?HI?这个就是我们拨动雨刮开关时的档位，空挡，低速挡，中速挡和高速挡。。。。。然后那个INT大家注意了，这个就是雨刮的刮速度调节的，比如低速挡太慢又觉得开中速挡太快，这个时候就是通过INT这个旋钮来调节的。。。。。然后最外侧的是后雨刮，OFF是后雨刮关闭，ON是后雨刮开启，然后ON和OFF上下两个按钮你旋过去就是在后雨刮刮的时候进行喷水的。
悬浮式按键，第一个是电源、音量+和-，第四个就是危险警告灯，我们俗称双闪
手指的这个按键就是主页面按键，按了以后屏幕是这样显示的。
手机互联按键，前提是手机要通过原厂数据线相连，副厂的很不灵敏哦。我苹果的只要数据线插上去以后按下这个就可以互联了的。
这个是导航按键，按了以后导航就直接显示。
设置键，车辆的各种设置都可以在这里进行。这个设置很多功能，包括自动上锁解锁、仪表亮度、仪表颜色、氛围灯等等都在这里设置哦。
从左到右，第一个是空调的电源键，第二个是前档除雾，第三个是后档除雾，AC就是空调压缩机开启。第五个就是前档除雾和吹脚，第六个就是空调吹头，第七个就是吹脚，第八个亮了就是空调内循环，没亮就是空调外循环。
MODE就是模式按键，默认是经济模式，掰下这个仪表显示红色就是运动模式。
下坡辅助按钮，在急下坡尤其是长下坡的时候用这个很实用哦。
儿童安全锁位置
儿童安全锁位置，用钥匙旋一下，顺时针是上锁，逆时针就是解锁。
后备箱紧急逃生开关位置
打开以后，那个白色的那个往右拨就是开启后备箱。
主副驾的钥匙进入的开关，就是把开机械钥匙后，插到这个孔里，然后往外拨一下这个盖子就打开来了，然后就可以用钥匙开门了。
机盖打开后，因为现在都是全包围的发动机舱盖，只看得到一个是这个雨刮水的加注口，加多少呢，加到满出来为止就可以拉。
另外一个就是冷却水的加注口，这个一般不用我们加，但是可以观察一下够不够，万一呢。
MAX就是上止点，这里有一条线。然后下面还有一条线，我们在车子冷却的情况下，这个冷却水的液面不要低于最下面那条线的刻度就可以。
说了这么多还有很多功能都没有说到，大家可以补充，另外如果有不懂的大家可以回帖问问，我知道的都会告诉大家的哦。
今天关于“奇瑞瑞虎72020款”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奇瑞瑞虎72020款”，并从我的答案中找到一些灵感。