五十铃皮卡柴油版_五十铃皮卡柴油版四驱

五十铃皮卡柴油版_五十铃皮卡柴油版四驱

       希望我能够为您提供一些与五十铃皮卡柴油版相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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3.可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX

4.江西五十铃瑞迈柴油版怎么样?

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       2020重庆车展于6月13日正式开幕，庆铃汽车作为此次车展上唯一的商用车企参展，备受瞩目。

       车展上，庆铃汽车带来了从皮卡到牵引车共五款新产品，其中，庆铃经典车型TΛGΛ达咖2020款在现场亮相，目前该车正在国内不同地区分批次进行区域上市。达咖2020款配备了柴油与汽油两种动力组合，两种发动机均满足国六排放标准。售价方面，柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起，具体详情庆铃还未公布。

       外观方面，TΛGΛ达咖2020款最大的变化就是可以选装五十铃英文LOGO“ISUZU”中网。车身长宽高依然为5660×1885×1825(mm)，货箱内栏板尺寸为1800×1540×480(mm)，轴距为3406mm。整车采用全地形越野底盘，接近角为33°，离去角为26°，前悬采用双横臂+螺旋弹簧独立悬架，配备博世齿轮齿条转向系统，加之轮距宽大，达1570mm，使得整车稳定性、转向性和乘坐舒适性都较为出色。

       在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N?m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。从参数看，升级国六后，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N?m的峰值扭矩，在发动机性能上有了明显提升。

       在汽油国六车型上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款同样值得一提，选用的是宝马技术支持的型号为CE18的涡轮增压发动机，该发动机是宝马授权华晨生产的王子系列发动机的升级版本，排量为1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，内部采用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮以及集成式排气歧管等多种技术。

       最后：庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款成为国内你唯一能够买到3.0排量的国六柴油发动机车型，这将大大增加达咖的独特性与竞争力，对于喜爱大排量柴油机的朋友来说，达咖基本成为国内唯一的选择。并且从它柴油车型不足10万元的售价来看，达咖的性价比确实厉害。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：中国皮卡网）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

灵魂四问！解析重装上阵的江西五十铃新经典瑞迈

       国产五十铃D-MAX皮卡。根据查询五十铃迪麦斯18.48产品资料显示，五十铃迪麦斯18.48是国产五十铃D-MAX皮卡，新车将配备2.5T柴油发动机。是五十铃旗下的旗舰皮卡产品，是国内高端皮卡的引领者。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡是汽车市场的一个比较重要的组成部分。

可玩性依然很高 试驾1.9T江西五十铃国六D-MAX

       虽然国内皮卡的乘用化趋势势不可挡，但目前在皮卡市场中走量的车型仍然是商用型皮卡，大部分皮卡车主日常用车还是以家商混用为主。所以在这个庞大的细分市场中能够以销量说话，那对于车企是莫大的荣誉。

       再过几天，在这个细分市场中的“销量明星”江西五十铃经典瑞迈将于9月9日推出新款车型。改款后，新经典瑞迈将有什么亮点？有哪些关于这款车的消息已经确定？下面我们就通过四个核心问题来仔细审视一番这款给企业以荣誉，给用户以价值的皮卡新品。

       新经典瑞迈有什么背景？

       要想聊新款经典瑞迈，还要从江西五十铃说起。这家公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建。公司成立后，带来的第一款车型就是已经在国际上久负盛名的D-MAX。

       但在当时，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场，作为合资产品，定位在13-19万元售价区间的D-MAX，显然玩乐属性更强一些。为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质，江西五十铃瑞迈应运而生，售价8-12万元，一下就进入了工具型皮卡的市场价格范围内，更为重要的是，该车还保持着D-MAX的“底子”，性价比不俗，给国内的皮卡消费者带来了惊喜。

       2019年10月，换了新前脸的瑞迈S正式上市。为了与瑞迈加以区分，在瑞迈S上市之前，瑞迈更名为经典瑞迈，与瑞迈S同堂销售。

       取名为“经典瑞迈”，必然会保留价格低、性价比高的优势，所以新经典瑞迈即将上市的消息才备受用户关注，人们希望它能延续老款车型的特点，成为皮卡消费者手中得心应手的创富车。

       新经典瑞迈与老款相比有什么变化？

       既然谈新款的变化，就要先回顾一下老款的情况。前文提到老款瑞迈保持着江西五十铃D-MAX的“底子”，分时四驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的结构，而且更加实在的是，四驱车型还标配后桥差速锁，这一点让笔者印象非常深刻。此外，D-MAX注重性能，车身具有很好的协调性，与它一样，证明瑞迈车体也有“黄金比例”。而在2018款瑞迈上，三圆环的车标被换成了JIM（JIANGXI?ISUZU?MOTOR首字母缩写）标志，看上去更简洁大方，总体外形仍然基本没有变化。

       在内饰部分，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡，内饰看上去更加精致。瑞迈是江西五十铃首款自主产品，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者，所以能够根据市场用户需求进行配置。老款瑞迈的内饰中，中部带有些许的钢琴烤漆面板，更有档次感。瑞迈在整车综合性能方面力求更加均衡，即便重点在于货运，也没有忽视内饰的精细程度，并尽可能地在低价格上多添配置，毕竟“自家人谁不向着自家人”啊！

       而在即将上市的新经典瑞迈上，还在内饰方面全面升级，仅从车内照片就能感觉出全新设计的中控台看上去更加舒展和家用化，让一台工具型皮卡罕见地拥有了家用车的感觉。

       此外，据中国皮卡网获悉，在安全方面新经典瑞迈同样提升不少，双安全气囊让前排乘客乘坐更加安心。镀锌钢板车身，让整车的安全性再次提升一个等级。而新车还对座椅进行了更优化的人性化设计，让忙于工作的皮卡用户能有更加舒适的乘坐感受。

       至于动力，可谓“经典”配“经典”。新经典瑞迈柴油版车型搭载的是非常经典的江西五十铃原厂2.8T柴油发动机，最大功率88kW，最大扭矩285N?m。而汽油版车型则换装了全新的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N?m，相比老款经典瑞迈的2.0T汽油发动机，参数方面的升级显而易见，扭矩更大，动力更充沛，而且还满足国六排放标准。同样的发动机在现款瑞迈S上也有搭载，质量可靠。

       在底盘方面，新经典瑞迈将延续D-MAX同平台的高品质，采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，并且带有分时四驱车型，部分车型还配备了后桥差速锁。所以在底盘部分，新经典瑞迈几乎可以看做与D-MAX完全相同，越野性能毋庸置疑。而且新车提供了标轴和长轴两种尺寸，拥有两种货箱形式，装载能力也得到了保证。

       新经典瑞迈价格会怎么样？

       其实从多个方面来猜测，新经典瑞迈的售价区间都不会高。

       首先，老款经典瑞迈2.8T柴油版价格8.48万元起，最高没有超过12万元的车型。2.0T汽油版8.88万元起，最贵的车型也就12万元多一点。

       其次，瑞迈S相比经典瑞迈定位高一些，所以整体区间也同步升高，最低9.88万元，最高13.23万元。由此可见，新经典瑞迈的价格区间会几乎不做抬高调整。

       最后，目前厂家曝光了新经典瑞迈的起售价范围——位于8-9万元区间。要知道！柴油版皮卡的售价在9万以内，不看品牌和配置都是极具竞争力的。

       所以我们预测，新经典瑞迈的售价区间仍然会在8-12万元的区间。柴油版由于采用的是自家发动机，成本更低，应该会全系落在8-10万元的区间；汽油版车型的价格反而会相对较高，预计在9-12万元之间。

       新经典瑞迈上市后，竞争对手都有谁？

       从我们预计的售价区间结合车型的定位来看，新经典瑞迈上市后最大的竞争对手会是长城风骏5、江铃新宝典这两款车型。

       新经典瑞迈的亮点在于与D-MAX同品质的底盘，让整车的整体素质有了保证。另外还有更加舒展和家用化的内饰风格。若再加上合资身份和相同的价格区间，是其市场竞争的主要武器。

       总结：就像开始所说的，在工具型皮卡市场中占有一席之地，才能让一个皮卡车企成为主流品牌，也能最大程度地让消费者认识到、了解到。江西五十铃深谙这个道理，所以会推出经典瑞迈这款车，让商用皮卡拥有合资车的品质，乘用化的理念，超高的性价比。即将重装上阵的新经典瑞迈将会是商用皮卡市场中一个重量级选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江西五十铃瑞迈柴油版怎么样?

       中国皮卡网?试驾评测去年，笔者驾驶国六瑞迈S翻过莫干山，时隔2个月后，在海南驾驶国六铃拓来了一次浪漫的海岛之旅，一一试驾后，笔者可以认真且负责任的告诉大家，这两款来自江西五十铃旗下的重磅产品，在升级国六和配置升级后，给笔者留下了深刻印象，想要了解这两款车型可以点击《该我上场了?试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版》和《一眼就对上了?江西五十铃国六铃拓试驾》这里就不过多阐述了。今天，这个主角同样也是来自江西五十铃，它就是换装1.9T动力的国六D-MAX。

       来自江西五十铃D-MAX这款车，可以说是在皮卡圈内“无人不知?无人不晓”的皮卡车。它作为国内首款从国外同步引进的合资皮卡车型，D-MAX一直是柴油皮卡和高端皮卡的引领者。性能强劲的4JJ1柴油发动机更拥有一批忠实拥趸。但是，随着排放的升级，这款可玩性、可靠性都很高的4JJ1柴油机暂时和我们告别了。4JJ1虽然与我们暂时告别了，但我们迎来了符合国六排放标准的RZ4E柴油发动机，这款发动机与前不久泰国上市的全新一代D-MAX搭载同一款。那么，这款换装了RZ4E柴油发动机的国六D-MAX开起来到底有何过人之处呢？接下来让我们一起进入今天的评测吧。

       ●?外观方面

       ●?内饰方面

       国六D-MAX的储物空间绝对是可圈可点，车门板上、扶手箱、手套箱，这几个常用的储物空间都在同级别车中算得上是比较优秀的。

       ●?动力方面

       ●?试驾感受

       国六D-MAX配备一台代号为RZ4E?Hi-Power柴油发动机，传动部分匹配6MT和6AT两款变速箱。虽然这款发动机在国六D-MAX身上第一次搭载，但是笔者还是对这台发动机蛮有信心的，因为东南亚地区的D-MAX以及mu-X也是同步采用这台发动机，考虑到那边作为五十铃的核心市场，可见这台RZ4E?1.9T确实有几分能耐。另外，1.9T+6AT已经在国内mu-X车型上得到了验证，这套黄金动力组合已经非常成熟了。

       从技术和数据上看，博世200Mpa高压共轨、插入式喷油器、双泄压阀、VGS（可变截面涡轮增压器等都是与4JJ1?3.0T看齐的。因此出来的数据确实很漂亮，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，全面超越了自家的VM2.5T发动机。

       笔者这次试驾车型是四驱自动尊贵型，当启动这辆搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机的国六D-MAX时，几乎在车内是很难听见柴油机那种“哒哒”声，声音控制方面要比4JJ1小不少。如果你对柴油发动机的印象还停留在NVH不好的状态，那这台发动机会让你有所改观。

       此时挂入D挡，行驶在城市道路中，油门踏板非常灵敏，稍踩油门，整车就会灵活地向前走起来，丝毫不会让你感觉到这是一台车重达到2吨左右的皮卡，要知道今天试驾车上可是满载4人加上行李，走起来没有丝毫吃力的尴尬，城市道路行驶足够。

       这台来自爱信的6AT变速箱在1.9T国六D-MAX身上扮演了颇为重要的角色。虽然它的换挡速度慢了点，2挡升3挡时的动作也稍微有点大，但这台变速箱和RZ4E的配合称得上默契，而且懂得把转速维持在1800转附近，省油是一方面，另一方面则是很好地控制了发动机的运转噪音。

       在一段高速行驶中，中段提速勉强够用，低速扭矩才是国六D-MAX的强项。中段加速的力度比VM2.5T还要爽快一些，即使与4JJ1相比，也只是起步和中后段的力度有所不及而已。如果站在日常用车的角度，笔者觉得1.9T已经完全能胜任了，而4JJ1更适合需要高强度越野和泛户外的消费者。

       机械液压助力的方向盘在皮卡车型中比较常见，转向助力的力度中等偏小，低速过弯的时候需要用一些力。但与此对应的就是高速行驶时稳定性很好，不会让你频繁校正行驶方向。

       而国六D-MAX悬挂系统给笔者的感觉是这样的。直线行驶在公路上时，感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是，当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时，你会发现车辆的稳定性很好，侧倾几乎感觉不到。如果是跑长途高速车内和货箱内有负重的话，舒适性并不差，车身的稳定性也没有问题，给人足够的信心和踏实感。

       通过伊顿差速锁和全系标配的陡坡缓降和上坡辅助功能，国六D-MAX四驱版在通过性和越野性上更加强悍。

       ●?试驾总结：

       总体来说，国六D-MAX在换装RZ4E柴油发动机后，可玩性依然是有增无减，只要你舍得给油门，这颗强劲的芯依然可以给你带来不小的惊喜，同时，这种小排量柴油发动机不仅仅可以规避排量税，而对用户来说，也是一种性价比提升，并且在实际体验中得到的结果的确是令人满意的。

       另外，在国六瑞迈S和国六铃拓推出不久后，国六排放的D-MAX也相继上市，至此，江西五十铃成为了市场中为数不多汽柴油国六兼备的品牌之一，同时也快速的抢占了国六皮卡市场。值得一提的是，2021年，江西五十铃将引进全新一代D-MAX，进入到国内的全新一代D-MAX很有可能还会继续搭载RZ4E?Hi-Power柴油发动机，同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术。（图/文/试?穆伟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       江西五十铃瑞迈柴油版挺不错的，优点如下：

       1、江西五十铃瑞迈发动机是采用日本五十铃的JE493系列的柴油发动机，排量是2.8L，功率是80，扭矩是245。五十铃的发动机全世界有名，已售出2400万台；

       2、如果和江西五十铃D-MAX比起来，很明显动力不够强。但D-MAX的发动机也是五十铃的发动机；

       3、瑞迈具有稳定的底盘和悬架系统，特别是双横臂螺旋弹簧的悬架设计，这种悬架设计一半出现在10万以上甚至更高级的SUV车型，在同级别的皮卡中，仅有瑞迈有这么好的底盘。

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       好了，今天关于五十铃皮卡柴油版就到这里了。希望大家对五十铃皮卡柴油版有更深入的了解，同时也希望这个话题五十铃皮卡柴油版的解答可以帮助到大家。