宝马8系硬顶敞篷跑车_宝马8系硬顶敞篷跑车价格
宝马8系硬顶敞篷跑车一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于宝马8系硬顶敞篷跑车的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。
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2.到店实拍BMW旗下最豪华性能轿跑，宝马840i东莞实拍
3.宝马软/硬顶敞篷车有哪几款
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在宝马、奔驰、奥迪的竞争史上，可以说一直都互有高下，谁也没有把谁真正的远远超越，但是阶段性的领先还是有的，在本世纪已经过去的二十年里，从销量上来看，宝马有多次取得了全球销量冠军，暂时算作豪华汽车品牌的领跑者。而在去年宝马再次打出了“王牌”，这就是全新宝马8系，并且推出了四门轿跑车、双门硬顶轿跑车、敞篷轿跑车和M8四款各据特色的车型，官方称，全新8系属于旗下车系中的旗舰款，级别比宝马7系更高一个级别，既然官方如此说明，那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了。
其实在宝马的车型历史中，上一代8系虽然只存活了10年时间，但是早就确立在旗舰车型的地位，接下来我们就了解一下宝马的这款全新旗舰，先说说四门轿跑车，这可能会成为在国内的主打车型，毕竟四门设计更符合国人的需求，这款车的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，对一款轿跑车而言已经算是巨大了。
四门的设计并没有降低这款车的运动特征，巨大凌厉的M运动套件、修长的车身、溜背车尾、锐利的车灯、大尺寸的轮毂以及低矮的姿态，仅仅就停放在眼前，就能激起强烈的驾驶欲望，宝马全新定义的设计美学，让宝马8系不仅仅是运动车型的标杆，也是一件精致华美的艺术品，成为新一代最美宝马车。进入车内，全新设计的内饰风格也让人耳目一新，和曾经的宝马相比，现在内饰才有了真正豪华汽车的模样，虽然不似奔驰那般奢华，但是也让人无法再去指责。
12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬显、方向盘换挡、水晶档杆、运动桶形座椅，对于一台驾驶机器而言，有这些配置就已经足够了，因为在国内销售的宝马8系机舱里，有一台最大马力340匹，峰值扭矩500牛米的3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速实测4.66秒，虽然4.4T的V8车型没有引进是个遗憾，但是840i已经足够强大，而双门轿跑车、敞篷轿跑车也搭载同款动力组合，百公里加速分别为5秒和5.3秒。
但是和四门版的不同，双门版和敞篷版的车身尺寸为4857/1902/1358mm，轴距也缩短到了2822mm，更加短小的车身则更好的提升了操控性，所以就驾驶乐趣而言，双门版和敞篷版车型要更胜一筹，前双叉臂、后多连杆独立悬挂，调教相对更加坚韧，虽然丧失了一定的舒适度，但是提升了整车的动态性能。
接着我们再看看旗舰中的旗舰，全新宝马M8，这次M?Power车型能够同步在国内上市，算是宝马给车迷带来的一个惊喜，也填补了850i没有进入国内的遗憾，M8的车身尺寸又有不同，长宽高分别为4873/1912/1381mm，轴距为2827mm，从这一点来看，四门版、双门版和M版本在设计上有着明显的差异，宝马并没有在同一套底盘上对全新8系做加减法，而是赋予不同车型不同的特征，这一点很值得我们肯定。
而M8的性能则要更加极端，4.4LV8双涡轮增压发动机，能够爆发出600匹马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速时间为3.3秒，是目前宝马车系中最快的车型之一，唯有宝马M5能够比拟，性能已经可以比肩一些超级跑车。此外，针对全新8系的系列车型，宝马还增加了各种定制化和限量版车型，可以满足车主们不同的个性化定制，打造自己的DreamCar。
最后说说全新宝马8系的售价：
四门轿车跑官方指导价格为96.8-114.8万元；双门硬顶轿跑车为109.8-116.8万元；软顶敞篷版为119.8-126.8万元；M8为196.8-219.8万元，那么这四款车型中，你最喜欢的是哪一款呢？我们评论区见
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍BMW旗下最豪华性能轿跑，宝马840i东莞实拍
作为BMW品牌的传奇车型之一，i8自从问世以来，便凭借极为前瞻创新的概念、设计、科技，成为电动跑车市场的先锋和领导者。可就在今年3月初，BMW正式官宣i8即将退出历史舞台。这也就意味着，不出多久，BMW i8即将成为一款“再有钱也买不到”的车型。BMW i8为何会成为传奇，又为何会宣布停产？目前还能买到这款车吗？Ta的实际驾驶感受如何？又是否具有收藏价值呢？我打算去4S店一探究竟。
没想到，BMW i8会这么快成为情怀座驾
一直以来，i系列作为BMW集团中一条独特的产品线，它对BMW品牌的意义自然也非同寻常。因为无论是从政策、环保还是客户需求的角度去看，都希望未来的汽车能够变得更加高效。而i系列不仅在动力方面，包括产品平台、架构、轻量化、可持续发展等各方面，都有着极为前瞻的理念，从而进一步提高效率。
换句话说，BMW i系列不仅仅代表着纯电动，而是代表着出行方式的革命。特别是对于BMW i8来说，无论是设计还是技术，i8都可以称得上是时代的开创者，Ta是BMW对未来的探索。
从某种层面上来看，i8这款车的深层价值，与BMW曾经的经典车型Z8、M1甚至507等不相上下。BMW为这些永恒的经典所投入的成本，以及所耗费的精力不可估量，毕竟它们都曾是那个时代的佼佼者。可惜，或许是理念过于前瞻，这些经典车型在当时的销量并不可观，生命周期也很短。但另一方面，极少的市场保有量，再加上划时代的传奇标签，又让它们极具收藏价值，甚至一度成为“理财产品”。
相信很多人对i8的第一印象，都来自于2012年上映的**《碟中谍4》。阿汤哥开着一台极具未来感的Vision Efficient Dynamics概念车，执行各种看似不可能完成的任务。但最令人意想不到的是，BMW在2013年的法兰克福车展上，竟然真的把这台概念车量产了。量产后的i8高度还原了概念车上那些惊艳的设计，在整体造型上可以说与概念版本几乎无差，无框式鸥翼车门也被完美保留了下来。混动超跑的大门从此被推开。
自此之后，BMW i8便获奖无数：2015年至2019年，所搭载的插电式混合动力驱动系统连续5次问鼎“年度国际发动机大奖”；被《Top Gear》评为“2014全球年度车”。并且从2014年起，即成为了Formula E的官方安全车。
可就在不久前，BMW官方正式宣布BMW i8退出市场，步入产品生命周期的最后阶段。是的，这意味着以后即便攒够了钱，也无法实现曾经“拥有一台BMW i8”的梦想了。打开BMW官网，虽然硬顶版本的页面已被撤下，但好在创新BMW i8敞篷跑车的详情页还在。一个念头从我脑中闪过：我必须得最后再见Ta一面。
优惠+金融政策令人心动，现在正是出手好时机
重要的话先说，并非所有的BMW 4S店，都有i系列的销售资质。即便是有销售资质，店里也不一定有展车。毕竟现在已经到了卖一台少一台的状态，所以去之前最好打电话确认一下。我寻么了一圈，终于在北京大兴的燕德宝BMW 4S店见到了梦中的Ta。
“听说i8已经停产了，那我现在还能买到吗？”在见到这家店的新能源销售主管后，我直接抛出了我最关心的问题。“当然可以，不过现在能定的只有创新BMW i8敞篷跑车，以及中国仅仅限量10台的BMW i8极夜流星限量版，至于硬顶版本，已经买不到了。”他一边回答，一边递给我一本创新BMW i8敞篷跑车的产品册。
我接过来翻了翻，随口问道：“那价格呢？”“创新BMW i8敞篷跑车的指导价是195.8万元，BMW i8极夜流星限量版的指导价是202.8万元。”“好像敞篷版本比硬顶版本还便宜了一些？”“是的，并且目前还有一定程度的优惠，如果您确定要买我们可以详细聊聊。”“我考虑一下啊。”我随口应和了一下。
他似乎看出了我的犹豫，于是又补充道：“创新BMW i8敞篷跑车还推出了悦加计划，真正做到0首付、0租赁利率，您可以选择36/48/60个月三种期限，最高40%弹性尾款。与此同时，对于限牌城市，BMW集团企业先锋租赁还可以提供无忧牌照服务。”“0首付0利率？这金融政策挺给力啊。我想先看看车再做决定，要不您给我讲讲？”我试探性地一问，没想到他的回答倒是很痛快。“好，没问题。”
BMW的划时代杰作，不计成本的研发投入
作为混动超跑的始作俑者，创新BMW i8敞篷跑车上所搭载的1.5T三缸发动机+电机的组合，可以输出高达374匹马力，0-100公里/小时加速时间仅需4.6秒。而强大的性能表现背后，创新BMW i8敞篷跑车依然可以实现仅仅2.2升/百公里的超低综合油耗。
之所以能做到这点，靠的不仅仅是BMW成熟的混动技术，最关键的，创新BMW i8敞篷跑车在轻量化设计上更是付出了相当大的成本。同BMW 7系、8系等旗舰车型一样，创新BMW i8敞篷跑车在车身甚至车门中融入了大量的碳纤维材质。
其所采用的LifeDrive车身结构也与传统汽油车有很大不同。简单理解，我们可以把i8分为上下两层来看，上层便是用碳纤维增强复合材料CFRP制成的Life车厢模块，而下层的Drive模块则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。
与此同时，创新BMW i8敞篷跑车在敞篷部件的研发上采用了3D打印技术，以此来解决设计、结构、重量、强度以及生产的问题。以上这些在轻量化设计上所付出的努力，得以让这台保留舒适性与智能辅助系统的混动超跑，将车重控制在仅为1.5吨左右。
创新BMW i8敞篷跑车不仅是看上去充满未来色彩，在前瞻科技及创新材质的运用上也确实有一手。Ta是全世界第一款配备激光大灯的量产车，并且领先其他品牌不止一两年。Ta尝试运用多种可再生创新材质，实现绿色环保、天然无害，显著提高可持续性。
当然，正因为这些不计成本的研发投入，也让用户看到售价时望而却步。其实也并非i8的定价太高，只是概念太过于领先，而现阶段，大多数用户们的购车理念尚未升级。因此，BMW高层也不得不宣布i8的退市。
科幻、敞篷、性能，无论哪一点都是我的菜
这样一台梦想车型就停在眼前，我怎么能放弃切身体验一下的机会？随着无框鸥翼车门缓缓开启，充满仪式感的过程让我的内心开始躁动。接下来，拿捏好上车的姿势很重要，毕竟创新BMW i8敞篷跑车的重心很低，座椅非常贴近地面，再加上粗壮的碳纤维复合材质门槛，无形中增加了进出这台超跑的困难度。
滑进包裹性极强的座椅中，按下启动按键。终于到了展现这台车真正魅力的时刻：敞篷。创新BMW i8敞篷跑车的敞篷按键并不在表面，而是设计在iDrive旋钮左侧的盖板当中，开启时也会有一种仪式感。只要车速不超过0-50公里/时，用不了15秒，就可以完成顶篷的开启与关闭。并且顶篷会以垂直方式收纳到车身当中，并不占用车辆的任何储物空间。
当然，无论顶篷开闭，无论从哪个角度，这台极具美学设计的敞篷跑车都像是一件充满未来感与科技感的艺术品。即便是以现在的眼光来看，Ta的设计概念也十分超前。特别是游走在街道上，创新BMW i8敞篷跑车的回头率完全不比其他超跑低，哪怕是和兰博基尼、法拉利停在一块，人们也会多看Ta两眼。
虽然外观造型有着浓浓的超现代风，但好在创新BMW i8敞篷跑车在驾驶舱设计上依然秉承着BMW以驾驶员为中心的理念，并没有像其他品牌新能源汽车一样用触摸屏幕代替传统按键，只是在整个驾驶舱的层次及美学设计上会更具未来感。如果你开过BMW的其他车型，就用不着担心刚坐进创新BMW i8敞篷跑车的驾驶舱时会无从下手。
但最关键的，虽然创新BMW i8敞篷跑车的动力系统是一台1.3T发动机+电动机的组合，听上去肯定不如V8、V10、V12那些大排量让人振奋，但Ta的加速表现绝对超乎你的想象。即便是在亏电状态下，油门到底时的推背感也足够让嘴角上扬。
当然BMW的研发团队也考虑到，作为一台混动超跑，用户还是希望能够在深踩油门后感受到撩人的排气声浪。因此，工程师们特意给创新BMW i8敞篷跑车装备了一套ASD声浪模拟系统。强劲的动力表现，外加动人的声浪，只会让你的肾上腺素不断飙升。在这种状态下，谁还会在意Ta到底有多大排量呢？
写在最后
创新BMW i8敞篷跑车，真的是一部让你肾上腺素飙升的性能机器，当然，Ta也可以是一张彰显绿色环保理念的身份名片。超前的设计理念，我相信即便再过10年，Ta依然会是车流中最独树一帜的风景。
而最关键的，这部从理念、设计、科技、安全，到动力总成等全方位划时代的传奇之作，待其生命周期真正完结以后，其收藏价值一定会再度提升。并且与BMW M1，甚至法拉利F50、保时捷Carrera GT这样的经典车不同，Ta的混合动力身份绝对会成为你车库藏品中最独树一帜的存在。只可惜，现在已经到了决定是否下手的最后阶段，同时也是最佳时机。如果你真的中意这台车，还犹豫什么呢？
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宝马软/硬顶敞篷车有哪几款
说起宝马8系，很多人的记忆或许还停留在20多年前。1990年，宝马倾尽集团之力推出了定位最高的GT跑车，集成了当时宝马最先进的配置。遗憾的是，上市9年始终反响平平，最终于1999年停产。30年后的今天，宝马8系卷土重来，并进入国内市场。2019年成都车展，宝马一口气带来了8系Coupe、8系Convertible、8系Gran?Coupe、M8，以及三款首发限量版共计9款车型，双门/四门、硬顶/敞篷都有。近日，我们在东莞经销商处拍摄到了宝马840i?xDrive四门轿跑车型，一起来看看。
外观方面，8系采用了BMW全新的设计语言，整体的运动风格非常强烈。纤细的激光大灯、棱角分明的前保险杠，以及位置更低，更立体的双肾格栅，都让8系显得更加年轻也更加动感。8系前脸的双肾格栅尤其好看，比月初刚刚发布的4系要协调很多。
实拍车型的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距3023mm。车身侧面看过去，线条行云流水，尾部扰流板微微翘起，整体的轮廓非常优雅。两侧的黑色饰板没有额外的功能，仅仅作为装饰。
车尾的设计也呈现扁平化的风格，尾灯的造型也非常动感，配合上窄下宽的梯形下包围造型，运动范儿十足。
相对外观给人的惊喜，内饰相对要保守些，保留了宝马传统的设计理念，功能区域划分明显，做工、用料也非常细腻。全液晶仪表显示效果也非常棒，UI设计也延续现有宝马车型的风格。
在X7、X5车上采用的水晶挡杆也被很好的移植在了8系身上，豪华感十足。
要说整车内饰，唯一一处不太符合它定位的车型，应该就是这款10.25英寸的中控屏了，放在2020年，这块屏的尺寸、功能确实缺少了一些新意。
动力方面，840i搭载的3.0T直列6缸发动机，最大功率250kW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配8AT变速箱，实拍车型配备了xDrive四驱系统，百公里加速的官方数据是4.9秒。
购车优惠：我们从店内工作人员出了解到，即日起至2020年9月30日，8系四门轿跑车可享5年超长贷。忠诚客户可享利率低至3.88%；同时，?BMW/MINI车主增购或置换全新BMW?8系四门轿跑车，将有机会专享额外金融优惠，或有机会享受最高可达12,000元的保险补贴。本品牌置换购车更有机会享受额外4000元保险补贴；此外，非BMW/MINI车主置换有机会享受最高可达10,000元的置换补贴。
购买建议：8系的车型种类很全，各个车型间的配置差异也不大，更多区别体现在一些个性化的特征方面。可根据个人喜好，硬顶、敞篷，双门、四门，自由选择。
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宝马敞篷跑车有哪几种？宝马现售敞篷版车系有宝马2系硬顶敞篷轿跑车、宝马8系硬顶敞篷轿跑车、宝马Z4敞篷跑车、宝马i8敞篷跑车，及其将要再售的宝马4系硬顶敞篷轿跑车共5款车系。
宝马2系敞篷轿跑车
参考价：30.98-33.98万余元
19款宝马2系与以前宝马三、五系均各有不同，其主推的是朝气蓬勃，专业为那一些追求完美激情与速度的必杀仕事人打造出，设计方案上拥有 运动风格，车辆总体曲线图也十分顺畅，拥有较强的个性化。
此外新汽车在全部外形上仍然是运用了家族化的设计理念，前脸的纵排进气口十分酷帅，在其中一个很大的改变便是该辆车辆的颜色拥有提升，给顾客们提供了大量的挑选。
宝马4系敞篷轿跑车
参考价：尚未发布
全新升级宝马4系敞篷轿跑车将BMW知名品牌代表性的单纯安全驾驶快乐与各具特色的外表造型设计优异融合，将敞篷跑车身定义和动态性安全驾驶特性提高到史无前例的新境界。
宝马8系硬顶敞篷轿跑车
参考价：119.8-126.8万余元
在前不久2020北京市国际车展上，宝马展位展览了宝马840i敞篷轿跑车M运动服套装版车系，外型上对比限量车系有一定修改，最先在前进风口上M运动服套装版应用的是不锈钢的解决，产生一个比较有辨识度的牵涉，次之规格也更为纤长，两边 车灯 、下包围着及其最经典的天使眼大灯解决都具有高贵精致的速度感。
驱动力层面，配用的是一台3.0L涡轮增压器汽车发动机，最大马力340大马力，至大功率250牛/米，与其说配对的是8挡手自一体变速器。
宝马Z4敞篷跑车
参考价：48.88万余元
全新升级宝马Z4在外表上采取了全新家族化设计语言，总体造型设计对比旧款更为健身运动，双肾式进气口规格更高，配搭上全新升级家族化的天使眼大灯车灯和双u型前包围着产生较强的攻击性，车体侧边依然是经典的双曲线设计方案，尾端多边单出排气管突显其炫酷。
宝马Z4配用的是2.0涡轮增压器汽车发动机（直喷发动机）配对手自一体的组成。必然产生让人挥之不去的操纵风采，Z4的官方网评测零百加快分数为6.7S，在40-80万跑车车型总排名在8位。
宝马i8敞篷跑车
参考价：195.8万余元
i8做为宝马大家族里最酷帅的人物角色，不仅在长相层面超出了众多传统式超级跑车，并且高效率的驱动力、环境保护的电力能源、高新科技的配备等也都突显出非凡的含义。这归功于插电式混动的推动方法，宝马i8敞篷跑车的买车人并不一定受制于 电动车 充电站的地方来整体规划行车路线，极低的耗油量不仅让它比一台合理性最出众的家用轿车还需要节约，并且能够毫无顾忌地远途安全驾驶。
宝马i8敞篷跑车配用的一套由1.5T涡轮增压器柴油发动机和稀土永磁同歩点机组合而成的汽车动力系统，汽油发动机出任推动后胎，电机出任推动前胎；在其中汽车发动机输出功率为170kw，最高值扭距320N/m，而电机至大功率为105kW，最高值扭力为250N/m。官方网发布的0-100km/h加快的时间仅4.6秒，国家工信部综合耗油仅2.2L。
之上便是宝马现售及其将要预购的5款敞篷版车系，对于说宝马超级跑车硬顶敞篷30万元左右，只有考虑到宝马2系敞篷轿跑车了，终究仅有30.98万的225i健身运动设计方案套服和33.98万的225i悦享型M运动服套装的价格合乎30万的费用预算。
好了，今天关于“宝马8系硬顶敞篷跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马8系硬顶敞篷跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。