五菱2万一3万电动汽车_五菱2万一3万电动汽车图片
在当今这个日新月异的时代，五菱2万一3万电动汽车也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于五菱2万一3万电动汽车的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.2万左右的新能源电动汽车
2.五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？
3.五菱2万一3万电动汽车能跑多少公里
4.不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析
5.2万一3万电动汽车及价格
2万左右的新能源电动汽车
此价位新能源车推荐宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
上汽通用五菱以用户需求为中心，基于对后疫情时代下出行痛点的深度洞察，匠心打造了宏光MINIEV。宏光MINIEV是一款能够全方位满足用户出行代步多样化需求的产品，为讲究实用、注重安全及经济便捷的出行用户群体提供了出行代步新选择。
宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，实现出行“轻成本”。
宏光MINIEV外观内饰设计介绍
宏光MINIEV采用双门设计，营造出萌的视觉效果，车头与车尾造型垂直。宏光MINIEV前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。
车身侧面，宏光MINIEV采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让宏光MINIEV显得简洁而具有力量感。尾部方面，宏光MINIEV同样使用了较多的直线条设计，视觉效果突出。
宏光MINIEV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高。
五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？
文/佳最近一段时间，五菱MINI?EV这款车着实吸引了不少消费者的目光，尤其是女性朋友。它出现在了各大媒体平台，获得了越来越多的关注。首先吸引人的就是它那呆萌可爱的外形，大家都纷纷沉浸在它的魅力中，再加上它身形精致小巧，适合在拥挤的城市道路通行，这一点也是满足了不少消费者的日常通勤需求，所以它销量成绩可以说是平稳上升。
五菱MINI?EV车身长度不超过3m，轴距不超过2m，不论从哪个角度看过去，它都是一副呆萌可爱的样子，简直就是一个行走中的方盒子。大部分消费者看了它的外形设计都没有抵抗力，尤其是女生。作为一款纯电动车型，它的前脸采用了全封闭式设计，正中间有一块长方形的亮面黑色装饰条，装饰条表面凹凸不平，看上去更有设计感一些。
装饰条与两侧方正的大灯连接在一起，大灯内部的灯组设计比较简单，而且灯组为卤素光源，毕竟跟它的造车成本有关系，这个配置是再正常不过了。正中间车标下方隐藏了充电接口，下包围处也有一块黑色面板，左右两侧镶嵌了光源。整个车头造型简洁呆萌，层次感分明。
车身造型短小紧凑，车门几乎占据了车身大部分面积，而且它为消费者提供了多款车型颜色。其中最吸引我的就是粉色车身和这款采用撞色拼接设计的车身，白色车顶与蓝色车身对比分明，看起来简约时尚。后面的车柱采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮眉采用了向外突出的设计，丰富了车身的型面效果，除此之外就没有太多装饰了，毕竟对于这种微型车来说，没有装饰就是最好的设计了。
车尾还增加了一个小的扰流板，与车顶自然衔接在一起，虽然没有什么实质性作用，但是它反而为车尾添加了呆萌气质。尾灯中间同样有一块较宽的熏黑面板，面板表面镶嵌了英文字样，这样的设计跟前脸相呼应。
来到车内以后，我们发现它的内饰设计就更为简洁了，毕竟空间有限，平整的中控台表面只有一块仪表显示屏幕。面积不大，在行驶过程中向驾驶员展示一些常用的行车信息。中控台表面的空调出风口并不是规整的一条，是有一定弧度，向内凹陷，丰富了中控台的视觉效果。其余的功能都以物理按键的形式分布在中控台表面。
左边的三个按钮为空调控制系统，右边则是收音机旋转按钮和一块展示时间的屏幕，前排位置搭载有一个USB充电接口。换挡操作区跟中控台是分隔开来的，位置处在座椅中间，这样也有效节省了一部分空间。第二排座椅的空间位置非常局促，更适合坐小朋友，把它们放倒以后。后备箱内部才可以放一些日常行李，否则是没有什么剩余空间的，这一点想必大家也是清楚的。
五菱MINI?EV续航里程可以达到170km，充满电以后基本上可以满足人们一周左右的日常通勤，或者是驾驶着它，日常接送孩子买菜也是方便的。大部分消费者选择这款车的时候，除了喜欢它呆萌可爱的外形以外，还有就是因为它灵活好操控。
更重要的是这款车的售价在2.88-3.88万元之间，不到3万你就可以拥有一款日常通勤车，对于消费者来说没有太大的经济压力。随着天气越来越冷，拥有这样一款呆萌可爱的日常通勤车也是一件不错的事情。
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五菱2万一3万电动汽车能跑多少公里
五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？
五菱品牌向来是走亲民路线的，如今五菱的累计品牌销量已经超过2200万台，这是十分惊人的成绩，在国产品牌力稳稳坐在第一名的位置。其实五菱的车之所以好卖，最简单的原因就是便宜。最近上汽通用五菱又放出了一款新车型，这款车非常像日本KCAR，可以说是五菱版的“小北斗星”，外观造型风格和曾经的铃木北斗星有异曲同工之妙。
这款新车名为五菱宏光MINI EV，同属于宏光系列。但是新车定位并不是微面架构面包车，而是新平台打造的小微型电动车。目前该车型的预售价位已经公布，预售门槛不到3万元，起步价只有2.98万起，长续航高配版本也不过3.88万，和此前很多业内人士预测的5万起步价相差甚远，由此可见五菱品牌就是擅长打造惊喜，2.98万的起步预售价相当亲民了。
在这个价位当中，要想买到一台大厂的新能源车型几乎不可能，一些小厂出品的老年代步车也要好几万的价位，而传动两轮电动车和摩托车现在的价位也不算便宜，一台国产的燃油机车往往需要几万元购车资金。因此五菱宏光MINI EV的价位很有吸引力，至少可以遮风挡雨，冬暖夏凉，出行舒服很多，还要电车和摩托车吗？这也许就是降维打击。
从设计感方面看，五菱宏光MINI EV车型相当潮流，外观保持了日本KCAR的方盒子造型风格，尾部还有新的WULING英文车标加持。内饰虽然比较简单，不过算不上是简陋，用料和设计感比较到位，双门四座设计能够基本满足日常代步需求，比如上下班通勤以及接送小孩上学之类的任务不在话下。
不过这款五菱小车的动力配置确实差点意思，仅仅安装了一台20千瓦电动机，也就是极限输出只有不到28马力的水平，这样的动力显然无法提供任何驾驶激情，只是勉强够用的代步工具。而且电池组容量比较有限，入门车型续航里程120公里，高配版本续航170公里，这样的续航也就别指望跑长途了，仅限于在市区里来回穿梭。
虽然动力表现不如奇瑞EQ小蚂蚁之类的新潮电动小车，但是这款五菱版“小北斗星”胜在价格便宜，便宜到可以和摩托车正面竞争，而且使用成本足够低，按照正常电价来计算的话，一公里电费也就是不到6分钱的水平，这可比燃油车省钱多了。
问题来了，你觉得这款五菱小车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析
120km。五菱2万一3万电动汽车属于mini款，五菱新能源宏光mini的行程公里为120km，则五菱2万一3万电动汽车也应为120km。五菱汽车生产多款乘用车和商用车，其中商用车以五菱征程系列为主要产品线。
2万一3万电动汽车及价格
最近电动邦的网友们一直对一款小车念念不忘，别问为啥，问就是2.98万这个价格过于诱人。当然，与此同时，网友们对于这辆小车也有不少问题和质疑，甚至有人说这个车太贵了既然如此，今天我就来跟大家好好聊聊这辆五菱宏光MINI EV吧。
■ 答疑解惑
1. 新车的续航及售价？
五菱宏光MINI EV共有三个配置，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元，如果你用厂家提供的零首付+18期免息贷款的话，月供才1600元左右。看着这个价格，我终于能跟家里说，我能靠自己买辆车了！
但在价格绝对低的同时，三款车的续航里程分别只有120/120/170公里，在同级中算是偏低的水平。
2. 几座的？多大？
妥妥的4座车，后排能放倒，官方称后排放倒状态下放下2个26英寸行李箱不在话下。尺寸方面，长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。
3. 电池类型和容量？
这辆车搭载的是三元锂电池，容量有9千瓦时和13.82千瓦时两种，这个容量在如今以大为美的电车圈里绝对算是特别的存在了。举个例子，一般的紧凑级轿车，搭载的电池大约六七十千瓦时；而像蔚来ES6这一类产品，都有100千瓦时的电池了，是宏光MINI EV的十倍有余。
4. 是老年代步车么？是否需要驾照和牌照？
看到这个身材这个价格，就连微博的CEO@来去之间都不禁发问：这玩意用上牌不？在这里告诉各位，宏光MINI EV虽然便宜娇小了一点，但也是正经八百的汽车，需要上牌，需要有驾照才能驾驶。
我估计北京人巴不得这车不用上牌，毕竟北京一牌难求；但其他地区的朋友表示，能以老年代步车的价，买到正经合法的汽车，那感觉相当不错。
5. 电池及整车质保情况
作为一辆认真的电动汽车，宏光MINI EV的自我修养相当不错，它的三电系统提供 8 年 12 万公里质保，达到了业内平均水平。
6. 是否送充电桩？
抱歉这个真没有，但宏光MINI EV送一个随车充，可以直接使用普通家用220伏三插电源充电，当然正常的公共充电桩用起来也没问题。
7. 是否支持快充？
抱歉，这个也没有，只支持交流慢充，慢充时间为6-9个小时。
8. 目前曝光了哪些配置？
目前能确定该车配备ABS、胎压监测、座椅四向调节、儿童安全座椅接口、倒车雷达等配置，但没有中控屏，没有蓝牙，不过可以选装车联网智能语音机器人，主要功能包括语音控制、在线音乐、在线电台、导航、娱乐节目等。不过目前官方没有公布配置表，具体配置需待上市后公布。
■ 3万块不到还嫌贵？
到现在为止我已经看见好几家媒体在吹这个小车了，实话实说，我第一眼看到2.98万这个价格时，一瞬间也觉得超值。但我们群里有不少网友却觉得这个车贵，这个车不值，这又是为啥的？
问题的本质还是出在续航和充电上。120/170公里的续航实在是难以给人安全感；别忘了电动车冬季续航必打折，这样冬季只有100公里左右的续航。以我自己为例，每天上下班的路程为30公里，而且有高速路段，这样我两三天就得充一次电。
虽然我住的小区和公司附近都有充电桩，但宏光MINI EV只支持慢充，也就是说我每次要花6-9个小时给它充电！充电停车费姑且不说，像我们这种天天加班的媒体人，觉都睡不够8个小时呢，哪来的时间等它充电！
如果在通勤距离较短的三四线城市，充电依旧是个问题。通俗点说，这辆车只能“飞线”充电，也就是说你有车位都不能安桩（当然你可以在某鱼上买个别的牌子的桩试试），得有车库才行。并且由于没有快充，每次充电耗费的时间是巨大的，比如说我老家，普普通通一三线城市，最近的充电站离家7公里……你品品，难道我要骑个共享单车去接汽车回家？
但比较良心的是，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，算是给冬天充电的朋友一丝温暖吧。
续航价格比其实也是个问题，有网友认为，目前主流微型车一般是300公里多续航，售价在7万左右，也就是一万元能买43公里左右的续航；而宏光MINI EV是3万元120公里，一万元只能买40公里续航，并且主流微型车的配置做工和大小都有优势。
■ 老年代步车终结者？
我在某宝随便找了又娘又man的老年代步车，这价格也没比宏光MINI EV便宜到哪去，但它没有ABS、没有胎压监测、没有电池温控和BMS，更重要的是终其一生只能在法律的边缘游走永无翻身之日。
这么一看，宏光MINI EV就能吊打老年代步车了？不，你以为老年代步车的用户买的是安全可靠？人家买的就是这个“游走在法律边缘”的权利啊！你想想，不用考驾照、不用上保险、不用上牌也就不用担心违法被拍，在非机动车道上我就是爸爸，机动车道上直接升级成爷爷，谁都绕着我走，这哪是你宏光MINI EV能比的啊？遥想当年我年轻的时候，真的一度很想拥有一台贴着HELLO KITTY的小车带着我朋友K歌蹦迪去啊。
但是宏光MINI EV的出现，有助于整治老年代步车这一乱象。一辆3万元的合法电动车出现后，你就没理由把钱送给老年代步车厂商了，都给我好好考驾照，好好学法规，好好上路。
再来对比主流微型电动车，宏光MINI续航是短了点，尺寸是小了点，配置是低了点，但毫无争议的是，它的价格太适合普通老百姓了。对于不少国人来说，一辆7万左右的车真的能要我老命，但3万的车咬咬牙还是能负担的。
中国还有千千万万的普通人，他们努力了好久也才月入3000，他们没见过CBD的高楼大厦，他们活动的半径只有那几十公里，但他们也想有一辆便宜靠谱的小车开。
因此宏光MINI EV虽然有这样那样的不好，这样那样的不方便，但这个价格足够美好，能让普通老百姓开上真正的汽车。
就像宏光MINI EV这套烟火气息十足的官图一样，从人民群众中来，回到人民群众中去。
■ 适合什么人购买？
综合上面的分析，明显看出宏光MINI EV的定位非常清晰，就是城市短途代步车，顺便抢点老年代步车的市场。因此如果你的收入和预算都不高，通勤距离不长并且充电方便的话，可以考虑这辆小车；尤其是三四线乡镇，自己家有院子的朋友，这玩意绝对是吊锤隔壁大爷代步车的神器。
2020年6月2日，我看到了五菱官方发出的预定超10000辆的海报，看样子他还是很受群众欢迎的嘛。也希望这辆“为人民服务”的电动车能越来越好吧！
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2万一3万电动汽车及价格如下：1、 宝骏E100
对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。 2、 奔奔EV 奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。3、 宏光MINIEV
自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打了下来，五菱宏光MINI EV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
好了，今天关于“五菱2万一3万电动汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“五菱2万一3万电动汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。